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Pokweni Segelfliegen


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On 25.04.2020
Last modified:25.04.2020

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Pokweni Segelfliegen

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Pokweni Segelfliegen

Über Wasser, Tiere und Wüste fliegt man in Namibia[/caption] "Pokweni" lautet sein Name und ist damit natürlich angemessen afrikanisch. Herzlich willkommen auf der Farm Pokweni. auch weiterhin in Pokweni eingesetzt werden. Nähere Informationen unter: bumblebeeproductions.nu Segelflieger zu einem Traumland machen. Neben Bitterwasser und Pokweni ist Kiripotib eines der drei renommierten Segelflugzentren des Landes, und von.

Nach der langen sehr ernsten Dürrephase gab es vor gut einer Woche etwas von dem lang ersehnten Regen. Bis dahin sah alles nur graubraun aus und alle Büsche wirkten wie tot.

Nirgendwo gab es etwas Grünes. Nur einige wenige Bäume hielten der allgemeinen Trockenheit stand. Aber jetzt beginnt es überall zu blühen und zu grünen.

An einigen Stellen liefern die blühenden Büsche ein richtiges Duftmeer das sind vor allem die Brosdorn-Büsche. Beinahe täglich sind neue Blätter und Blüten zu bewundern.

Einfach nur schön! Sonnenuntergänge sind in Afrika immer wieder etwas ganz Besonderes. Die faszinierenden Lichteffekte, vor allem, wenn Wolken am Himmel stehen, beeindrucken immer wieder stark.

So ist es ab und an Sitte mit den Geländewagen auf die Düne zu fahren und dieses schöne Spektakel zu bewundern. Und so können sich die Ergebnisse sehen lassen: in drei Tagen gab es 14 Flüge von mehr als km.

Spitzenleistungen waren die Flüge von Alexander Müller 1. Die Saison ist nun schon gut 2 Wochen alt und inzwischen ist das Schattennetz fast mit Flugzeugen gefüllt.

Aber geflogen werden kann eigentlich jeden Tag. Der Westen war noch etwas unterbelichtet, aber das kann ja noch kommen. Ein richtiger Supertag war dann der Schon früh war da mit Wolken zu rechnen, zunächst auch wieder in den NE, aber da nutzbare Gebiet reichte weit in den SE und gegen Abend reichte es sogar fast bis zum Gamsberg.

Das machte wieder Lust auf mehr! Es ging in den nächsten Tagen bis Ende November auch ähnlich weiter. Aber Anfang Dezember schlug das Wetter um.

Es gab fünf Tage mit fast aufliegender Bewölkung und Nieselregen — eine absolute Seltenheit in Namibia! Und danach erholte sich die Lage recht langsam, weil nun der Untergrund feucht war und dadurch die Thermik unzuverlässiger wurde.

So waren die ersten Flüge nach dieser Feuchtphase eher schwierig, weil auch die Basis niedriger war und das Steigen schwieriger zu finden war.

Weiter ging es mit eher mittelprächtigem Wetter im ersten Teil des Januars. Ganz ordentliche Tage wechselten mit eher mageren Tagen. Nach und nach wurden die Flugzeuge in die Container gepackt.

Und als nur noch ganz wenige Flugzeuge am Start waren, gab es wieder richtig gutes Wetter. Die Basishöhen waren nicht überragend, aber die Möglichkeit am Escarpment zu fliegen, entschädigte für weniger optimale Tage.

Trotzdem wurde viel daraus gemacht, das machen eine ganze Reihe sehr guter Flüge klar. Der Flugplatz besteht aus der knapp 2,7 km langen Bahn Richtung: 35 bzw.

In Verlängerung der Startbahn 35 findet sich eine 50 m breite und m lange Notlandebahn, so dass bei einem etwaigen Motorausfall eine Landung geradeaus problemlos möglich ist.

Gestartet wird normalerweise auf der Das Besondere der Starts auf der 35 ist, die hohe Festigkeit der Pfanne, die völlig hindernisfrei und vollkommen ohne Steine eine schnellere Beschleunigung ermöglicht.

Bei starkem Wind aus der entsprechenden Richtung können die Einsitzer auch schon mal auf der 05 bzw.

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2 Antworten

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  2. Doshakar sagt:

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